Pierderea în greutate 175 până la 125


Motocicletă Kovpets la Motocicletă "Kovets": specificații și fotografii Era cea mai bună din motocicletă ușoară cu capacitatea motorului de cm3 din anii din secolul trecut.

Privind istoria dezvoltării modelelor de motociclete "Kurovets" La un an după războiul patriotic, în au fost eliberate primele modele de motociclete de covoare cu o capacitate de lucru de "cuburi". Modelul a fost numit - "K". Această motocicletă a fost de fapt o copie completă a "RT" germană, care pentru primul an de eliberare cu transportatorii "Degtyar" a lăsat de unități. Motocicleta "Kovets" din modelul a fost una dintre cele mai bune motociclete de lumină sovietică, care au fost produse până în Apoi, tehnica a fost supusă modernizării, care a fost îmbunătățirea confortului și a comodității în timp ce conduceți.

În perioadameșteșugarii Kovrov au produs modelul "Km".

Înconducerea Zidului planta Kovrovsky a lui Degtyarev a decis să emită modele fundamentale noi de motociclete care să difere de performanța îmbunătățită a predecesorilor. Așa că a apărut modelul "K".

Această motocicletă "Kovets" a fost echipată cu un tip de carburator complet nou și un sistem de îndepărtare pierderea în greutate 175 până la 125 gaze de esapament Datorită a ceea ce era posibil să se sporească puterea. Extinderea 57 an "K" a fost produs până îndupă care a apărut un alt model - "K", pe care a fost instalat un motor cu două cilindri cu 5 cilindri, iar benzobacul a fost crescut.

În plus, producătorii și-au schimbat forma, care a devenit mai raționalizată și modernizată echipamentul electric al mașinii.

Motocicleta "Kovrovtsy" fotografii pot fi văzute mai jos Modelul 58 a devenit "bicicletele" cubice în gama de modele, a cărui eliberare a fost finalizată în Eliberarea motocicletelor de covoare K a fost ajustată în Acestea erau motociclete puternice ale drumurilor, care, împreună cu modelul 58, au fost produse de fabrica până în În viitor, au fost înlocuite de modelul "KA".

Motocicleta seriei a fost produsă până îniar prototipul său a servit ca model ceh "Java-Chz". În Uniunea Sovietică, motocicletele cu un volum de lucru de cm ³ nu au fost produse anterior, astfel încât apariția unui model "K" a fost cauzată de o entuziasm suficient de puternică.

pierderea în greutate 175 până la 125

Modelele "KV" și "KCM" ", după care îna apărut o motocicletă" răsărit "în - mașina este o ordonanță de mărime mai confortabilă, caracterizată de caracteristici tehnice excelente.

Caracteristicile modelului "K" de eliberare Seria Kovrovets este o singură motocicletă rutieră ușoară, care este echipată cu un motor cu un singur cilindru cu un singur timp de 4,25 puternic, cu răcire de aer, oferind o putere maximă de 4,8 mii rpm. Cilindrul motorului este fabricat din fontă, care, împreună cu capul din aliaj, este montat pe un carter de aluminiu prin știfturi.

Tipul de tăiere M și float "K" cu un tip de supapă de ac este de asemenea amplasat pe motor. Transmisia acestui model este reprezentată ca o cutie de viteze cu trei trepte cu un tip de comutare de cuțit.

pierderea în greutate 175 până la 125

Gripul unui tip multid-piese este situat în carterul de ulei. Cadrul închis tubular cântărește puțin mai mult de 5 kg, iar masa totală a mașinii este de 84 kg, iar greutatea motorului este de 17,5 kg.

Dimensiunile de bază sunt de × × mm. Trebuie remarcat faptul că în a fost eliberat un model "KM", care a cântărit 88 kg.

A fost echipată cu o furcă telescopică anterioară, care a fost articulată cu un amortizor hidraulic. Seria "K" și caracteristicile sale Planta KB a fost dezvoltată pe modernizarea celei de-a a "Kovrovtsy", iar în a fost lansat primul model "K".

Motocicletă Kovpets la 58. Motocicletă "Kovets": specificații și fotografii

Înainte de aceasta, în modelulsuspensia dureroasă a provocat un disconfort semnificativ în timpul călătoriei și a condus la ceea ce a reprezentat menținerea motocicletei covorului în principal şasiu. Mașina a fost echipată cu un singur motor cu două cilindri puternici de 4. Cântărește o motocicletă, cum ar fi "K", 84 kg. Motocicleta "Kovrovets" Modelele "K" a fost produsă de fabrica până la jumătatea anului Despre modelul 58th "Kovrovzts" Cea de-a a motocicletă "Kurovets" care este situată pe partea de sus a fost o continuare a celor 55 ki anterioare, în care echipamentul electric a fost semnificativ.

Un generator variabil a fost utilizat aici, care a făcut posibilă abandonarea bateriei, astfel simplificată în mod semnificativ procesul de funcționare a mașinii.

De asemenea, carcasa farurilor a pierderea în greutate 175 până la 125 montată ca un vitezometru și blocaj de aprindere, care a devenit mult mai convenabil pentru șofer. Volumul de lucru al motorului cu 5 cilindri 5 a rămas neschimbat. Cu toate acestea, forma a fost schimbată rezervor de combustibil Și recipientul său, ceea ce a făcut posibilă creșterea kilometrului fără a fi nevoie de combustibil.

Motocicleta "Kovrovets": caracteristici tehnice și fotografii. Motocicleta a avut modificări sportive 1 0 0 După Marele Război Patriotic, în - adică în urmă cu 67 de ani, străzile din Kovrov au început să sune într-un mod nou - tăcerea orașului de provincie din Regiunea Vladimir a fost umplută de vuietul motoarelor și de zgomotul înăbușit al evacuării primelor motociclete K de la Kovrov.

Mecanismul care oprește ambreiajul a fost, de asemenea, rafinat, ceea părintele americane arde coran a făcut posibilă atenuarea semnificativă a eliberării. În plus, fără pierderea puterii motorului, a grasime de burtă scăzută cum să l piardă posibilă reducerea semnificativă a zgomotului, prin instalarea unui amortizor de zgomot al unui model mai avansat.

Model "K" Motorul motocicletei motorului "Kurovets" al modelului a devenit acum o viteză scurtă cu un cilindru cu un ciclu de lucru în doi timpi. Volumul motorului a fost de ,7 cm³ - înainte de aceasta, în URSS, astfel de motoare nu au fost utilizate în producția de motociclete.

pierderea în greutate 175 până la 125

Modelul a început să difere de la predecesorii lor: partea din spate a execuției închise, a apărut un capac de protecție, lanțul de antrenare a devenit, de asemenea, protejat, a apărut un scaun dublu confortabil și o ampatament complet de 16 inci - o astfel de motocicletă "Kurovets K "a apărut. Specificațiile au avut, de asemenea, o diferență semnificativă. Judecătorul pentru ei înșiși: motorul puternic a emis o frecvență maximă de 5.

Cea de-a a motocicletă "Kurovets" are o bază de milimetri cu clearance-ul drumului mm. Dimensiunile modelului sunt de × × mm. În ceea ce privește transmisia, caseta rămâne o execuție în trei pași cu un tip de comutare cuțit. În versiunile ulterioare, a fost utilizată o eliberare semi-automată. În ceea ce privește echipamentul electric al acestei mașini, trebuie remarcat faptul că sistemul DC cu utilizarea AKB a început să fie utilizat.

Caracteristicile tehnice ale modificării "A" au fost semnificativ diferite de "frații mai tineri". A fost instalat o cutie de viteze cu patru trepte cu un mecanism de tip de disc.

Ficatul procesează tot ceea ce mănânci, bei și absoarbe prin piele și, ca urmare, este expus în mod regulat la multe substanțe nocive.

Echipamentul electric sa bazat pe utilizarea alternatorului "M", care a permis să facă fără baterie reincarcabila Ceea ce a fost deosebit de important pentru rezidenții din mediul rural, unde serviciul ei a provocat mari dificultăți. Netezime tangibilă mișcarea mașinii anexată suspensia anterioară, prezentată ca fork telescopic. Tipul de bază. Unele schimbări au fost, de asemenea, designul filtrului de aer, care a început să fie montat pe duza acțiunii de aspirație.

Masa modelului "KA" este de kg. În comparație cu modificarea a a, caracteristicile de putere Și capabilitățile de mare viteză au rămas practic neschimbate. O nouă emblemă a fost transformată pe rezervorul de gaz a modificării: două iepure se întoarse unul la altul - emblema orașului Kovrov și inscripția "Kurovets".

A fost cea mai bună dintre motocicletele ușoare cu o cilindree de cmc din anii și Motocicleta "Kovrovets" a modelului a fost una dintre cele mai bune motociclete ușoare sovietice, care au fost produse până în

Despre modificarea motocicletei covorului "KB" Producția seriei "KB" a fost inițiată în Modelul "B" a fost echipat cu un nou carburator al mărcii "K", datorită căruia a existat o bună funcționare durabilă a unui motor puternic cu un singur cilindru, capabil să emită numărul maxim de revoluții de 5,4 mii.

Acest lucru a făcut posibilă ridicarea indicatorului de mare viteză. Pe motocicletele din această serie, a fost instalat un generator de tip "G" variabil, care a oferit performanțe mai stabile de funcționare. Greutatea totală a mașinii este de kg.

Un model a fost produs până în Seria de mașini "KV" Primele modele de motociclete "KV" au început să fie eliberate încare au fost distinse prin prezența unui cilindru din fontă, cu o conductă de evacuare. O astfel de soluție a fost luată de inginerii din fabrică, în primul rând, pentru a simplifica proiectarea și schimbarea raportului de transmisie, dar acest lucru nu a fost posibil să se realizeze.

Nu au existat diferențe speciale în acest model. Toate aceleași cilindri 9.

Totul despre producătorul de covoare retro pentru motociclete K 125. Copii cu mitralieră

În exterior, modelul a rămas neschimbat. Seria puternică a motocicletelor de covoare "Kcm" este renumit pentru faptul că motocicletele Kovrovsky au participat la concursuri sportive internaționale. Datorită designului lor perfect și priceperii sportivilor sovietici, a fost posibil să deveniți în mod repetat câștigători de curse.

În mod natural, seria "cm" este considerată cea mai puternică și mai perfectă din punct de vedere tehnic. Avea multe diferențe, inclusiv o bază constantă pe roți, datorită căruia de iarnă pe o motocicletă "Kurovets" nu și-a imaginat dificultăți speciale pentru sportivi.

Baza motocicletei este de mm, iar indicatorii săi globali de × × mm cu o greutate totală a mașinii kg. În ceea ce privește cutia de viteze, se face printr-o etapă cu patru etape cu un mecanism îmbunătățit de comutare. În concluzie, adăugați că, după ieșirea modelului motocicletelor de covor KV, înZid a stabilit o lansare a celui primul model al motocicletei răsăritului.

Faceți o curățare a ficatului

Multe noduri de mașini versiunile anterioare Am fost grav rafinat, ceea ce a făcut în cele din urmă posibil să îmbunătățească semnificativ principalii indicatori de performanță. A fost începutul eliberării produselor mai confortabile și mai avansate din punct de vedere tehnic.

Furat setul japonez de desene ale motocicletei noastre. Articole făcute, colectate - o mașină de mașină sa dovedit. Din nou, a fost colectat - din nou mitralia. A găsit un specialist - fostul inginer sovietic.

Se uită prin documentație, zgâriat în partea din spate a capului și a întrebat: - Și tu ai luat declarația? Fabrica din fabrică sovietică Da, mitralierele au fost principala specializare situata in vechea oras de comerciant a covorului de plante instrumentale nr.

În timpul marelui război patriotic, el a furnizat armata roșie de "instrumentele" sistemului V. Și în timp de pace a primit o sarcină de a stăpâni producția de motociclete ușoare - copii ale RT german DKW. Înplanta a fost desemnată numele faimosului designer de arme V. Această mașină proiectată de Herman Weber a fost simplă, ieftină în producție și, important, fiabilă. După înfrângerea Germaniei, a fost copiată mai mult de o duzină de firme.

Chiar și Harley-Davidson nu a rămas deoparte și ceva timp mulțumit de americani cu eliberarea ei. Îndocumentația, parte a echipamentului și un număr destul de mare de detalii au sosit în covoare.

Deși din Germania, a fost obținut un set complet de desene, acestea trebuiau să recicleze luând în considerare capacitățile de producție și caracteristicile de funcționare în țara noastră. Pentru a face acest lucru, un birou de design special sub conducerea lui N.

Lopukhovsky a fost creat în departamentul de designer șef. Și pe 7 martiedirectorul plantei V. Pierderea în greutate 175 până la 125 a semnat o comandă pentru organizarea producției de motociclete.

Această dată este considerată ziua de naștere a motocicletei Kovrovsky - modelul K K - Prima motocicletă de la caramer. Care a fost acest aparat?

pierderea în greutate 175 până la 125

Un singur cilindru motor în doi timpi a avut un cilindru de fontă cu două ferestre de by-pass și s-a aplicat o purjare cu buclă de întoarcere. Acest progresist comparativ cu purjarea directă, care a forțat să pună un piston cu deflector metoda înainte de război a fost know-how-ul exclusiv al companiei DKW, care a avut un brevet.

Arborele cotit de inspecție s-au bazat pe două poartă în stânga și la un drept. Bushul de bronz este presat în capul mic, manșonul de bronz este presat, un singur rulment cu role.

pierderea în greutate 175 până la 125

Pe laturile în aer liber ale volanilor au fost note pentru echilibrarea forțelor inerțiale. Pentru a reduce volumul camerei de manivelă, acestea au fost închise cu capace speciale, răsucite să cadă. Cu toate acestea, în timpul funcționării capacului, uneori separat de volanțe, iar funcționarea normală a motorului a fost spartă.

Carburatorul K a fost simplu în design și convenabil pentru a menține.